A Nagycenki Széchenyi Múzeumvasúton szolgálatot teljesítő kollégák jelzései alapján levélben fordultunk a GYSEV Zrt. igazgatóságához és biztonság szervezetéhez a múzeumvasút vontatójárművein tartózkodó idegen személyek jogállásának tisztázására.
A múzeumvasúton kereskedelmi céllal meghirdetett „Élmény mozdonyvezetés” elnevezésű szolgáltatással kapcsolatban komoly aggályok merültek fel. Véleményünk szerint a szolgáltatás jelenlegi megvalósítása olyan felelősségi és munkavédelmi kérdéseket vet fel, amelyeket az ott szolgálatot teljesítő mozdonyvezető és vonatkísérő kollégák jogi biztonsága érdekében szükségesnek tartottunk megvizsgáltatni. Az E.1. sz. Utasítás a Mozdonyszemélyzet részére és az F.2.sz. Forgalmi Utasítás szigorúan és konkrétan szabályozza a vezetőálláson tartózkodók körét, a járművezetés feltételeit és a járművezetés átengedésének eseteit, melyek alapján az oda vezényelt mozdonyvezető kizárólagos felelőssége - prima facie - vitathatatlan. Kérdéses, hogy egy hatósági vizsgával és típusismerettel nem rendelkező külsős személy részvétele a technológiai folyamatban hogyan illeszthető össze a hatályos utasítási háttérrel – még folyamatos felügyelet mellett is.
Egy esetleges rendkívüli esemény, üzemzavar, vagy anyagi kár bekövetkezése esetén, valamint az „élménymozdonyvezető” biztonságának és testi épségének megőrzéséért a felelősség elsődlegesen a szolgálatban lévő, oda beosztott mozdonyvezetőt és a vonatnál tartózkodó vonatkísérő személyzetet terheli. Mindemellett a vasútüzem a jogszabályok szerint fokozottan veszélyes üzemi tevékenységnek minősül. A vezetőállás megközelítése és az ott tartózkodás a kockázatok pontos ismeretét követeli meg. Az „Élmény mozdonyvezetésre” jegyet váltó külsős résztvevők nem részesülnek a vasúti munkavállalók számára kötelező, kiterjedt munkavédelmi oktatásban, ezáltal nincsenek tudatában a vasútüzem területén, valamint a vezetőálláson előforduló közvetlen veszélyforrásoknak, ami növeli a balesetveszély kockázatát.
Fontosnak tartjuk tisztázni, hogy a munkáltató milyen belső szabályozással vagy intézkedéssel garantálja a kollégák jogi és anyagi mentesítését az ilyen jellegű kereskedelmi célú menetek során, ezért kértük a címzetteket, hogy a felmerült kérdések megnyugtató rendezése érdekében mutassák be a múzeumvasút vonatkozó belső szabályozási hátterét, különös tekintettel a mozdonyvezetők és vonatkísérők felelősségbiztosítási és jogi védelmére, valamint a résztvevők helyszíni biztonsági felkészítésének rendjére, továbbá a szolgáltatást igénybe vevővel kötött szolgáltatási szerződés általános szerződési feltételeire.
Tudomásunk szerint a biztonság szervezet már megfogalmazta az állásfoglalását erre vonatkozólag, de egyenlőre igazgatósági szinten tárgyalják, minket ezidáig nem vontak be. Pedig a kisvasúton dolgozóknak előre mutató, konstruktív javaslataik is lennének arra, milyen módon lehetne megtartani ezt a bevételi forrást úgy, hogy az a lehető legnagyobb mértékben összeegyeztethető legyen a vasútüzem szigorú szabályozási hátterével a kárfelelősségi és jogi kockázatok minimalizálása mellett. Amit persze szintén jeleztünk.