A vezető jegyvizsgáló kollégák felhívták a figyelmünket egy aggályos szolgálat-beosztási gyakorlatra: több esetben fordult elő az a különös helyzet, hogy az egyébként kiképzés alatt álló jegyvizsgáló kollégákat önállaó munkavégzésre osztották be, ha a helyzet éppen úgy kívánta, majd ezt követően újra felügyelet alatt folytatták a betanulást. Az esetek felderítése során arra is fény derült, hogy ez a fajta napi munkaidő-beosztás még egy szolgálaton belül is előfordult.
Mivel számunkra ez a gyakorlat a vasúti közlekedés biztonságának és a foglalkoztatási szabályok rendszerszintű figyelmen kívül hagyásának veszélyeit mutatták, a Személyszállítási Üzletághoz fordultunk a jegyvizsgálók kiképzésével és önálló munkavégzésre beoszthatóságának feltételeivel kapcsolatos kérdéseinkkel, azonban választ 15 nap elteltével sem kaptunk, ezért a GYSEV Biztonság Szervezetét kértük fel a vizsgálat lefolytatásához, mielőtt a Közlekedési Hatósághoz fordultunk volna.
A Biztonság Szervezet a vizsgálatot teljeskörűen, szinte valamennyi általunk feltett kérdésre választ keresve folytatta le, mely a következő megállapításokkal zárult:
- Önálló utazó szolgálatra az F.2. sz. Forgalmi Utasításban foglalt feltételeken túl a képzési program szerinti képzést, a Munkavédelmi Szabályzat Helyi Függelékében előírt felügyelet alatti munkavégzést, valamint a képzési programban előírt vizsgakövetelményeket teljesítő munkavállaló osztható be.
- A vizsgált esetekben a jegyvizsgáló gyakornokok sikeres infrastruktúra vizsgával és kereskedelmi vizsgával rendelkeztek, ugyanakkor a Személyszállítási Helyi Végrehajtási Utasításból, amely a hely- és vonalismereti elemeket is tartalmazza, a képzési folyamatuk ezen szakaszában még nem rendelkeztek a képzési program lezárásához szükséges igazolt teljesítéssel. A 2019/773/EU végrehajtási rendelet szintén nevesíti az útvonal ismeretét, ideértve az adott szolgálati helyek üzemi sajátosságait, az utasforgalmi megállási helyeket, valamint az adott vonalra vonatkozó helyi üzemi és vészhelyzeti eljárásokat.
- A vonaton szolgálatot teljesítő vezető jegyvizsgáló jelenléte önmagában nem tekinthető a képzési program szerinti felügyelet alatti foglalkoztatásnak, ha a munkavállaló a vezénylésben önálló jegyvizsgálóként szerepel, és a felügyelet kijelölése, illetve dokumentálása nem történt meg.
A vizsgálat eredménye alapján a munkavállalók önálló jegyvizsgálói munkavégzésre nem lettek volna beoszthatók.
A megtett intézkedések az ügyben:
- A feltárt hiányosságokról a Személyszállítási Igazgató Úr értesítése megtörtént;
- A vezénylést végző munkavállalók részére a képzés alatt álló munkavállalók önálló szolgálatra történő beoszthatóságának feltételei ismételten ismertetésre kerülnek;
- A felügyelet alatt teljesítendő szolgálatok mennyisége a MVSZ Helyi Függelék módosításával deklarálva lett 3 nappali és 3 éjszakai szolgálatban;
A jövőben a képzés alatt álló munkavállalók önálló jegyvizsgálói szolgálatra történő beosztása csak a képzési program szerinti feltételek teljesítését, a szükséges hely- és vonalismereti követelmények igazolt meglétét, valamint a felügyelet alatti munkavégzés dokumentált lezárását követően történhet meg.
Tisztel Vezető jegyvizsgáló Kollégák!
Köszönjük, hogy felhívtátok a figyelmünket erre a – mostanra beigazolódottan – szabálytalan és vasútbiztonsági kockázatot is jelentő foglalkoztatásra, ennek köszönhetően történt a szabályozások gyakorlati alkalmazásának felülvizsgálata, pontosítása és a szükséges módosítások megtétele.